MTS疲劳试验


为了降低车辆研发过程的成本,越来越多的汽车和零部件生产企业要求将测试道路搬到试验室来, 在试验室完成大多数的测试,加快研发速度,道路模拟试验台在这种需求下逐步发展起来。 早期的的道路模拟试验台主要是为了满足测试要求,随着测试技术的发展,越来越多的的半实物仿 真集成到试验台架中,设计人员通过试验台架验证模型的准确性,对产品设计流程进行优化。




1. 轮胎耦合试验台

试验台主要应用范围如下:
◆ 振动疲劳试验
◆ 舒适度试验
◆ 振动噪声试验
◆ 可配套环境舱使用
◆ 可集成半实物仿真系统


http://www.ocean-peak.com/images/rs1.jpg

 




2. 轴耦合试验台

试验台主要应用范围如下:
◆ 振动疲劳试验
◆ 可配套环境舱使用
◆ 可集成半实物仿真系统 

 

http://www.ocean-peak.com/images/rs2.jpg

 




3. 带平面转毂的轴耦合试验台

试验台架可模拟6自由度加载,同时可以模拟路面的转向
试验台主要应用范围如下:
◆ 振动疲劳试验
◆ 可配套环境舱使用
◆ 可集成半实物仿真系统 

 

http://www.ocean-peak.com/images/rs3.jpg

 














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